在过去的传统燃油车时代，30万元价位车型可以说是国产品牌难以触碰的领域；而在新能源车时代，一些没有包袱的国产品牌，尤其是新成立的豪华品牌，反而能够不断给消费者们创造更多的新鲜感和更高的价值感，从而获得肯定。其中，阿维塔11和AITO问界M5智驾版就是这一细分市场的佼佼者，那么问题来了，如果它俩之间PK的话，究竟谁的亮点更出众呢？
展现全面优势，AITO问界M5智驾版驾控续航全能打
从驾控体验来说，AITO问界M5智驾版搭载了百万豪车级全铝合金底盘+独立悬架，相对于传统钢制底盘带来整车轻量化效果的同时，其刚度、强度更大，操控表现更稳健、安全。而前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，不仅能够让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性，同时配备的赛力斯汽车与华为联合研发的DATS自适应扭矩，又为其带来了平稳、舒适的驾驶感受，豪车的驾控体验被AITO问界M5智驾版轻松拿捏。
在悬架调校方面，阿维塔 11 更倾向于舒适性调教，底盘对于路面颠簸的过滤到位。但是，在支撑性方面略显不足。特别是急速过弯和急速刹车的时候，会发现车辆会有明显的侧倾以及车身俯仰。与AITO问界M5智驾版相比，整体驾控质感要欠缺一些。
在解决用户里程焦虑痛点方面，AITO问界M5智驾版可谓做足了功夫，其搭载的“地表最强增程器”，即一个专为增程系统打造的1.5T全铝四缸增程器4.0，是当前市场里的高效典范之作。拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，在此基础下，使AITO问界M5 智驾版WLTC工况续航达到了1100+公里，真正的实现里程无忧。值得一提的是，AITO问界M5 智驾版可油可电的属性也免去了众多消费者在购车时对纯电产品的里程担忧，这一点相比纯电的阿维塔11更有优势。
“双智天花板”傲视同级，AITO问界M5系列智驾版堪称业内翘楚
在智能驾驶辅助方面，AITO问界M5系列智驾版采用“激光雷达+视觉感知”融合的解决方案，不惧恶劣天气及光线不足等情况，能够处理各种复杂场景，从而实现近乎全天候的高阶智能驾驶。其配备的1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。即使在旁边车道对方来车眩目、驾驶员视野受阻的情况下，依然能够精准识别“鬼探头”并紧急刹停避险，避免事故发生。不得不说，AITO问界M5系列智驾版是真正的“天花板”级别，与阿维塔11的对比明显略胜一筹。
此外，AITO问界M5智驾版在智能座舱体验上进行了全新优化，AITO问界M5智驾版搭载业界最先进、最智能、最好用的HarmonyOS 3系统的智能座舱，将车辆智能化推向了新的极致。其新增超级桌面功能，不仅支持HarmonyOS 3的手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，让手机生态与车机生态融合共享，还支持手机与车机硬件相互调用功能，实现更多新体验与新功能。同时，其首次装载的空间音频技术，结合19单元专业级音响，给人置身剧院般的听觉享受。如此人性化的智能座舱，必将为车主带来更智能舒适的出行体验。在这一点AITO问界M5智驾版做的绝对比阿维塔更用心。
作为首款搭载华为ADS 2.0的交付量产车，AITO问界M5智驾版有着更强华为基因和赋能，智驾版由华为智驾团队专属调教，更先进、更安全、适配性更好，而华为只作为阿维塔的核心供应商，不参与适配和调教，体验感和先进性问界更好。并且AITO问界M5智驾版6月中旬开启交付，阿维塔11第三季度才能交付ADS 2.0。
新能源汽车时代，靠的就是丰富的智能科技配置的比拼。AITO问界M5智驾版和阿维塔11作为新能源汽车领域的两个“优等生”，自然免不了正面PK。明显看出，AITO问界M5智驾版在智能化、性能等等方面展现出不俗的实力，相信在未来，问界将会继续努力，用更丰富的产品矩阵，为用户带来更扎实、更可靠的驾享体验。
